Elevar a 80% o percentual de ônibus movidos a combustíveis renováveis

Criar linhas expressas de ônibus, com poucas paradas intermediárias nos corredores, reduzindo o tempo de viagem das áreas mais periféricas

Continuar o processo de licitação dos 68,5 km de corredores de ônibus

Construir três terminais urbanos e dois rodoviários

Concluir o monotrilho até Cidade Tiradentes (zona leste) e construir novo monotrilho que ligue o Capão Redondo ao Jardim Ângela

Expandir o metrô com 25 km de novas linhas e 23 novas estações

Criação do programa de recuperação das calçadas "Caminho Seguro"

Criação de uma rede pública de bicicletas que poderá ser utilizada com o bilhete único

Ampliação da oferta de serviços nos finais de semana e à noite, com linhas 24 horas e evitando que o usuário espere pelo transporte por longos períodos

Estabelecer política de estacionamento integrado com o transporte coletivo, por meio da utilização do bilhete único em áreas próximas aos terminais, corredores de ônibus e estações de metro ou trem localizadas na periferia ou nas bordas do centro expandido

Construção de rede de ciclovias e ciclo faixas com sinalização específica e estacionamentos de bicicletas nos principais destinos de viagens

Integrar os centros de controle de transporte (SPTrans) e de trânsito (CET), que atuarão no sentido de poupar os ônibus dos congestionamentos

Apoiar financeiramente o metrô, condicionando o apoio a um acordo de metas previamente estabelecido com o governo estadual

Criar 150 km de novas faixas exclusivas de ônibus

Construir 150 km de novos corredores de ônibus dentre os quais Celso Garcia, Ragueb Chohfi, Radial Leste, Aricanduva e Jacu-Pêssego que atenderá a zona leste

Criar o bilhete único mensal, semanal e diário. Com validade temporal definida, o bilhete único permitirá que o usuário realize tantas viagens quantas deseje nesse período de tempo, e ainda tenha descontos maiores quanto mais longo for o período adquirido