Reformular a Transalvador, reforçando a autonomia do órgão que cuida do trânsito da cidade, vetando as indicações políticas e investindo na contratação de engenheiros e técnicos qualificados, assim como no treinamento destes agentes em cidades como São Paulo

Reformar e construir ciclovias, inclusive nos bairros da periferia

Reativar os planos inclinados de Salvador

Requalificar o sistema de trens do Subúrbio

Cobrar dos governos federal e estadual a conclusão das linhas um e dois do metrô. No caso da linha um, trabalhar para que o metrô chegue até Cajazeiras

Facilitar o acesso à meia passagem com a criação de novos postos do Smart Card, diminuindo as filas no sistema

Reformar e requalificar as estações de ônibus da cidade

Rever e atualizar as linhas de ônibus nos bairros para diminuir o tempo de deslocamento dos soteropolitanos de casa ao trabalho

Implantar 40 quilômetros de corredores exclusivos de ônibus para diminuir o tempo de deslocamento das pessoas

Exigir dos empresários do setor de transportes a renovação total da frota em quatro anos, com ônibus mais confortáveis para a população

Implantar o Bilhete Único integrado. Por três horas, os soteropolitanos poderão, com uma única passagem, andar de ônibus, trem ou metrô (quando o sistema estiver funcionando)

Instalar câmeras e GPS nos ônibus

Ampliar o sistema de bilhetagem eletrônica/Salvador Card

Transferir a Rodoviária para a BR-324, em Águas Claras. A atual Rodoviária vai virar uma estação de transbordo

Realizar o Programa Cidade Bicicleta: implantar 217 km de ciclovias e ciclofaixas até Lauro de Freitas, recuperando as 35 existentes e construindo mais 182 km

Construção da avenida 29 de Março ligando a BR-324, em Águas Claras, até a avenida Paralela, passando por Cajazeiras. Via com três pistas de carro, ciclovia e via exclusiva de transporte público

Modernizar o Elevador Lacerda e recuperar os Planos Inclinados

Implantar o sistema de VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) na Avenida San Martin, ligando o Trem ao Metrô

Recuperar o Trem do Subúrbio, da Calçada até Paripe. Posteriormente, articular sua passagem por Simões Filho, Camaçari, Dias D?Ávila, Mata de São João, Pojuca e Candeias

Construir a Linha 2 do Metrô, da avenida Bonocô a Lauro de Freitas

Fazer funcionar a Linha 1 do Metrô: da Lapa até a Rótula do Abacaxi e Pirajá. Depois expandi-la até Cajazeiras